{"id":6179,"date":"2025-01-15T14:20:10","date_gmt":"2025-01-15T17:20:10","guid":{"rendered":"https:\/\/click-delphi.com.br\/noticia2025\/aviao-que-explodiu-em-ubatuba-pode-ter-tentado-arremeter-dizem-especialistas\/"},"modified":"2025-01-15T14:21:31","modified_gmt":"2025-01-15T17:21:31","slug":"aviao-que-explodiu-em-ubatuba-pode-ter-tentado-arremeter-dizem-especialistas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/csimaster.com\/noticia2025\/aviao-que-explodiu-em-ubatuba-pode-ter-tentado-arremeter-dizem-especialistas\/","title":{"rendered":"Avi\u00e3o que explodiu em Ubatuba pode ter tentado arremeter, dizem especialistas"},"content":{"rendered":"
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Pr\u00f3ximo de completar uma semana do acidente a\u00e9reo envolvendo um Citation 525, em Ubatuba, no litoral de S\u00e3o Paulo, novas imagens mostram a tentativa de pouso da aeronave na manh\u00e3 da \u00faltima quinta-feira (9).<\/p>\n

O v\u00eddeo foi feito pelo economista Rog\u00e9rio Prado Chaves, que estava na cal\u00e7ada pr\u00f3ximo ao final da pista,<\/strong> de frente para a aeronave.<\/p>\n

Nas imagens \u00e9 poss\u00edvel ver a aproxima\u00e7\u00e3o da aeronave e o contato do avi\u00e3o com a pista, at\u00e9 ultrapassar o limite e explodir pr\u00f3ximo ao mar. O acidente resultou na morte do piloto, Paulo S\u00e9rgio Seguetto, e deixou outras sete pessoas feridas.<\/p>\n

Sob condi\u00e7\u00e3o de anonimato, a CNN<\/strong> ouviu tr\u00eas pilotos experientes \u2013 dois deles j\u00e1 realizaram pousos e decolagens na pista do aeroporto de Ubatuba \u2013 para entender, com base nos novos registros, o que pode ter acontecido.<\/p>\n

Clima, pista e velocidade<\/h2>\n

Os especialistas avaliaram tr\u00eas fatores que podem ter sido determinantes para o acidente: as condi\u00e7\u00f5es meteorol\u00f3gicas, a pista e a velocidade da aeronave para o pouso.<\/p>\n

Para os pilotos, as novas imagens dificultam uma avalia\u00e7\u00e3o mais precisa por n\u00e3o mostrar onde, exatamente, o avi\u00e3o tocou a pista. Essa informa\u00e7\u00e3o \u00e9 relevante, uma vez que o contato da aeronave com o solo \u00e9 determinante para os fatos que se seguem.<\/p>\n

\u201cAlguns pilotos tentam, erradamente, aproximar com um \u00e2ngulo mais baixo para tentar tocar r\u00e1pido mas acabam causando um efeito de flutua\u00e7\u00e3o. Ou seja, a aeronave continua voando e n\u00e3o toca no solo, quando toca, sobra pouca pista para parar\u201d, analisou um dos especialistas.<\/p>\n

A recomenda\u00e7\u00e3o \u00e9 que a aproxima\u00e7\u00e3o seja feita pela cabeceira 27, com a aeronave vindo do mar em dire\u00e7\u00e3o a serra. O Citation 525 optou por fazer a aproxima\u00e7\u00e3o pela cabeceira 9, vindo da serra em dire\u00e7\u00e3o ao mar.<\/p>\n

Neste caso, o vento tem papel importante, uma vez que no aeroporto n\u00e3o h\u00e1 permiss\u00e3o para operar por instrumentos, apenas em condi\u00e7\u00f5es visuais.<\/p>\n

\u00c9 justamente a condi\u00e7\u00e3o do tempo que faz os profissionais acreditarem que o piloto entendeu que as condi\u00e7\u00f5es favor\u00e1veis eram se aproximando pela cabeceira 9, uma vez que n\u00e3o havia informa\u00e7\u00f5es precisas sobre o vento.<\/p>\n

Um dos profissionais explicou \u00e0 CNN<\/strong> que o vento de proa \u2013 parte da frente da aeronave \u2013 diminui a dist\u00e2ncia de pouso, enquanto o vento de cauda aumenta.<\/p>\n

De forma objetiva, o vento de cauda pode fazer com que a aeronave utilize mais pista do que o vento de proa.<\/p>\n

Na avalia\u00e7\u00e3o dos pilotos, o novo v\u00eddeo mostra a aeronave com uma velocidade alta na parte final da pista.<\/p>\n

Um dos especialistas apontou que pelas imagens n\u00e3o fica vis\u00edvel se foram utilizados os \u201cflaps\u201d para o pouso. \u201cFlaps\u201d s\u00e3o superf\u00edcies articuladas, localizadas na parte posterior das asas de um avi\u00e3o, que ajudam a aeronave a perder velocidade. \u201cTodo pouso utiliza flaps\u201d, afirmou.<\/p>\n

Com base na filmagem, um dos pilotos disse ter a impress\u00e3o de que houve uma tentativa tardia de arremeter,<\/strong> at\u00e9 com a percep\u00e7\u00e3o de que os motores teriam sido acelerados. \u201cNo final do v\u00eddeo, a alta velocidade \u00e9 percept\u00edvel, justamente, porque o \u00e2ngulo passa para a lateral. Ali, sim, me transmite a sensa\u00e7\u00e3o de uma arremetida\u201d, disse.<\/p>\n

O Centro de Investiga\u00e7\u00e3o e Preven\u00e7\u00e3o de Acidentes Aeron\u00e1uticos (CENIPA), \u00f3rg\u00e3o da For\u00e7a A\u00e9rea Brasileira (FAB), ser\u00e1 respons\u00e1vel pela investiga\u00e7\u00e3o do acidente.<\/p>\n

O acidente<\/h2>\n

O avi\u00e3o decolou por volta das 9h do aeroporto de Mineiros, no interior de Goi\u00e1s. O munic\u00edpio fica localizado a cerca de 425 quil\u00f4metros de Goi\u00e2nia e pr\u00f3ximo \u00e0s divisas do estado com o Mato Grosso do Sul e Minas Gerais.<\/p>\n

A aeronave, prefixo PR-GFS, tinha capacidade para oito pessoas, sendo um tripulante e sete passageiros. O avi\u00e3o tinha situa\u00e7\u00e3o normal de aeronavegabilidade, mas n\u00e3o tinha autoriza\u00e7\u00e3o para fazer t\u00e1xi a\u00e9reo. A bordo, no momento do acidente, estavam os empres\u00e1rios Mireylle Fries, o marido Bruno Almeida Souza e os dois filhos do casal, al\u00e9m do piloto.<\/p>\n

Segundo a Rede VOA, concession\u00e1ria respons\u00e1vel pelo aeroporto de Ubatuba, no momento do acidente, as condi\u00e7\u00f5es meteorol\u00f3gicas eram degradadas, com chuva e pista molhada.<\/p>\n

\u201cAp\u00f3s o pouso, a aeronave ultrapassou a pista, atravessou o alambrado da Cabeceira 09 e atingiu uma mulher e uma crian\u00e7a\u201d, informou.<\/p>\n

Uma c\u00e2mera de seguran\u00e7a registrou o momento em que a aeronave saiu da pista e explodiu, assim que entrou no mar.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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