{"id":26011,"date":"2026-08-14T19:31:29","date_gmt":"2026-08-14T22:31:29","guid":{"rendered":"https:\/\/csimaster.com\/noticia2025\/trump-ordena-retorno-ao-sistema-de-catapultas-a-vapor-em-porta-avioes\/"},"modified":"2026-08-14T19:31:38","modified_gmt":"2026-08-14T22:31:38","slug":"trump-ordena-retorno-ao-sistema-de-catapultas-a-vapor-em-porta-avioes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/csimaster.com\/noticia2025\/trump-ordena-retorno-ao-sistema-de-catapultas-a-vapor-em-porta-avioes\/","title":{"rendered":"Trump ordena retorno ao sistema de catapultas a vapor em porta-avi\u00f5es"},"content":{"rendered":"
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O presidente dos EUA, Donald Trump, ordenou que a Marinha americana abandone o moderno sistema de lan\u00e7amento eletromagn\u00e9tico em um futuro porta-avi\u00f5es e, em vez disso, retorne a um m\u00e9todo mais antigo de catapultas a vapor \u2014 o que pode acrescentar bilh\u00f5es ao custo do projeto e adiar sua entrada em opera\u00e7\u00e3o para o final da d\u00e9cada de 2030.<\/p>\n

A diretriz, detalhada em um memorando e em uma ficha informativa da Casa Branca divulgados na quinta-feira (13), determina que o secret\u00e1rio de Defesa, Pete Hegseth, apresente um plano em at\u00e9 60 dias para instalar os sistemas de catapulta em um porta-avi\u00f5es em constru\u00e7\u00e3o, que dever\u00e1 receber o nome de USS Doris Miller.<\/p>\n

Embora a Casa Branca argumente que a medida ir\u00e1 “resolver problemas cr\u00edticos de longo prazo”, especialistas navais afirmam \u00e0 CNN<\/strong> que essa mudan\u00e7a repentina \u00e9 altamente incomum.<\/p>\n

O mais recente porta-avi\u00f5es dos EUA, o USS Gerald R. Ford, foi constru\u00eddo com um sistema de lan\u00e7amento eletromagn\u00e9tico conhecido como EMALS. No entanto, os 10 porta-avi\u00f5es mais antigos da Marinha dos EUA, da classe Nimitz, ainda utilizam catapultas a vapor.<\/p>\n

Bryan Clark, pesquisador s\u00eanior do Hudson Institute, acrescentou que a medida exigiria o reprojeto do USS Doris Miller, que j\u00e1 est\u00e1 em constru\u00e7\u00e3o. O custo disso, disse ele \u00e0 CNN<\/strong>, “provavelmente chegar\u00e1 \u00e0 casa dos bilh\u00f5es”, e a mudan\u00e7a poderia atrasar o porta-avi\u00f5es \u2014 cuja entrada em servi\u00e7o estava prevista para cerca de 2034 \u2014 “at\u00e9 o final da pr\u00f3xima d\u00e9cada”.<\/p>\n

O sistema eletromagn\u00e9tico \u00e9 semelhante a um trem de alta velocidade, o que o torna “muito mais simples”, segundo Clark. Por outro lado, a catapulta a vapor possui muito mais componentes, como v\u00e1lvulas, reguladores de press\u00e3o e pist\u00f5es, afirmou ele.<\/p>\n

“Os sistemas eletromagn\u00e9ticos provaram ser mais f\u00e1ceis de operar e menos dispendiosos em termos de pessoal e manuten\u00e7\u00e3o. Assim, a Marinha economizou US$ 100 milh\u00f5es por ano com o porta-avi\u00f5es da classe Ford”, disse Clark.<\/p>\n

Ao ser procurado para comentar, um porta-voz da Casa Branca encaminhou a CNN<\/strong> \u00e0 ficha informativa, que argumenta que o memorando visa “resolver problemas cr\u00edticos de longo prazo nos programas de constru\u00e7\u00e3o e reparo naval da Marinha”.<\/p>\n

Trump tem demonstrado uma obsess\u00e3o pela quest\u00e3o das catapultas a vapor versus as eletromagn\u00e9ticas h\u00e1 anos, alegando, em um evento no m\u00eas passado, que a tecnologia mais moderna \u00e9 mais dif\u00edcil de consertar.<\/p>\n

\u201cEles n\u00e3o s\u00e3o nem de longe t\u00e3o bons; s\u00e3o complexos demais. E, ali\u00e1s, tivemos que chamar o navio de volta duas vezes porque as catapultas n\u00e3o funcionavam\u201d, disse Trump na C\u00fapula de Defesa e Inova\u00e7\u00e3o, em julho.<\/p>\n

\u201cQuando um pouco de \u00e1gua toca os \u00edm\u00e3s, eles param de funcionar. Voc\u00ea est\u00e1… voc\u00ea est\u00e1 no Oceano Atl\u00e2ntico com ondas de 60 p\u00e9s [aprox. 18 metros] de altura, e no Oceano Pac\u00edfico com ondas de 70 p\u00e9s [aprox. 21 metros], e eles v\u00eam falar de \u00edm\u00e3s\u201d.<\/p>\n

Chris Cavas, jornalista veterano e apresentador de um podcast sobre quest\u00f5es navais \u2014 que afirmou j\u00e1 ter acompanhado lan\u00e7amentos utilizando tanto o EMALS quanto a catapulta a vapor \u2014, argumentou que o memorando reflete \u201cuma mentalidade muito antiga, muito ultrapassada\u201d.<\/p>\n

\u201cPosso afirmar por experi\u00eancia pr\u00f3pria: d\u00e1 para sentir a diferen\u00e7a, e a diferen\u00e7a \u00e9 que o movimento \u00e9 mais suave\u201d, disse Cavas sobre o sistema eletromagn\u00e9tico.<\/p>\n

\u201cH\u00e1 muito menos estresse sobre a aeronave\u201d, afirmou.<\/p>\n

Cavas e Clark tamb\u00e9m apontaram que a Marinha agora enfrenta o desafio log\u00edstico de encontrar um fabricante de catapultas a vapor. Cavas disse \u00e0 CNN<\/strong> que, embora o EMALS seja objeto de contratos externos, a pr\u00f3pria Marinha costumava fabricar suas catapultas a vapor.<\/p>\n

\u201cEles n\u00e3o precisam fabricar novas catapultas a vapor desde o George H. W. Bush\u201d, disse Cavas, referindo-se ao porta-avi\u00f5es que entrou em servi\u00e7o em 2009.<\/p>\n

\u201cFaz muito tempo, e toda aquela infraestrutura j\u00e1 n\u00e3o existe mais\u201d, afirmou.<\/p>\n

Na mesma linha, Clark afirmou: \u201cNingu\u00e9m mais as fabrica. N\u00e3o existem mais fabricantes de catapultas a vapor nos… EUA, ent\u00e3o seria preciso retomar essa linha de produ\u00e7\u00e3o \u2014 o que custaria dezenas de milh\u00f5es de d\u00f3lares para come\u00e7ar e levaria anos para ser reiniciado e resultar na constru\u00e7\u00e3o da primeira catapulta\u201d.<\/p>\n

O atraso no cronograma do USS Doris Miller, somado \u00e0 desativa\u00e7\u00e3o de porta-avi\u00f5es da classe Nimitz, pode significar que a Marinha dos EUA ter\u00e1 uma \u201ccapacidade de transporte muito reduzida\u201d na pr\u00f3xima d\u00e9cada, acrescentou Clark.<\/p>\n

O senador democrata Mark Kelly, capit\u00e3o da Marinha na reserva, criticou o memorando em uma publica\u00e7\u00e3o na rede social X na quinta-feira (13), afirmando: “Decolei da proa de porta-avi\u00f5es centenas de vezes, tenho mestrado em engenharia aeron\u00e1utica e sou piloto de testes; mesmo assim, eu n\u00e3o sugeriria \u00e0 Marinha como projetar sistemas espec\u00edficos em seus navios”.<\/p>\n

“Donald Trump deveria se ater ao que conhece melhor: sal\u00f5es de baile, fal\u00eancia e besteira”, acrescentou.<\/p>\n

A CNN<\/strong> entrou em contato com a General Atomics \u2014 empresa que fabricou o sistema EMALS para o USS Gerald Ford e que deveria fazer o mesmo para o USS Doris Miller \u2014 para solicitar um coment\u00e1rio.<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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