{"id":22870,"date":"2026-03-18T04:31:42","date_gmt":"2026-03-18T07:31:42","guid":{"rendered":"https:\/\/csimaster.com\/noticia2025\/com-foco-em-ferrovias-governo-avanca-nos-primeiros-projetos\/"},"modified":"2026-03-18T04:31:59","modified_gmt":"2026-03-18T07:31:59","slug":"com-foco-em-ferrovias-governo-avanca-nos-primeiros-projetos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/csimaster.com\/noticia2025\/com-foco-em-ferrovias-governo-avanca-nos-primeiros-projetos\/","title":{"rendered":"Com foco em ferrovias, governo avan\u00e7a nos primeiros projetos"},"content":{"rendered":"
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O governo federal projetou acelerar a agenda de ferrovias em 2026, com oito projetos envolvendo concess\u00f5es, renova\u00e7\u00f5es antecipadas, relicita\u00e7\u00f5es e chamamentos p\u00fablicos.<\/span><\/p>\n

O primeiro projeto que ir\u00e1 a leil\u00e3o \u00e9 o Corredor Minas Rio. A expectativa era que o certame acontecesse dia 26 de abril, por\u00e9m, o edital ainda n\u00e3o foi publicado. O secret\u00e1rio-executivo do Minist\u00e9rio dos Transportes, George Santoro, explicou que o edital, previsto para janeiro, deve ser publicado at\u00e9 maio e que o chamamento pode ficar para agosto.<\/span><\/p>\n

Em entrevista, o diretor-geral da ANTT, Guilherme Sampaio, explica que para malhas pequenas – chamadas de shortlines – o direcionamento \u00e9 fazer chamamentos p\u00fablicos.<\/span><\/p>\n

\u201cO que vai ter um direcionamento mais de pol\u00edtica p\u00fablica \u00e9 o chamamento, menos autoriza\u00e7\u00e3o. O chamamento p\u00fablico \u00e9 o instrumento que eu vejo que o governo mais vai se debru\u00e7ar\u201d, diz.<\/span><\/p>\n

O diretor-geral explica ainda que \u201ctem um estudo junto com o BID, que mapeia v\u00e1rios corredores, desses que est\u00e3o sendo devolvidos – que hoje n\u00e3o est\u00e3o operacionais. O objetivo \u00e9 fazer chamamentos deles, inclusive com corredores s\u00f3 de cargas, corredores de cargas e passageiros e corredores s\u00f3 de passageiros\u201d.\u00a0<\/span><\/p>\n

A ideia, segundo Sampaio, \u00e9 fazer um processo semelhante ao feito no setor portu\u00e1rio com edital, projeto de refer\u00eancia e an\u00e1lise do TCU (Tribunal de Contas da Uni\u00e3o). Tamb\u00e9m pretende-se agilizar projetos que n\u00e3o necessitam de recursos, sejam eles p\u00fablicos ou privados, e enviar ao tribunal de contas somente os empreendimentos que precisam de investimentos.<\/span><\/p>\n

No caso da Malha Oeste e da Malha Sul, os contratos ser\u00e3o licitados novamente. A Malha Oeste, cujo contrato se encerra em julho, passou por tentativa de negocia\u00e7\u00e3o no TCU mas n\u00e3o foi admitida. Por sua vez, o contrato da Malha Sul finaliza em fevereiro de 2027 e a previs\u00e3o \u00e9 que o novo leil\u00e3o seja realizado em dezembro de 2026.<\/span><\/p>\n

Esse tamb\u00e9m \u00e9 o caso do Corredor Leste-Oeste, que abrange a Fico e a Fiol. A previs\u00e3o \u00e9 que o leil\u00e3o aconte\u00e7a em agosto. No in\u00edcio de mar\u00e7o, foi publicada a assinatura do contrato que viabiliza a constru\u00e7\u00e3o de mais um trecho da Fiol 2.\u00a0<\/span><\/p>\n

A inten\u00e7\u00e3o do Minist\u00e9rio dos Transportes \u00e9 construir 68% da Fiol 2, com essas novas obras esse percentual vai chegar a 71%. Assim, a empresa vencedora do leil\u00e3o ficar\u00e1 respons\u00e1vel pela execu\u00e7\u00e3o do restante das obras e da constru\u00e7\u00e3o integral da Fiol 3.<\/span><\/p>\n

No caso da Malha Sul, o projeto foi dividido em tr\u00eas projetos: Corredor Paran\u00e1-SC; Rio Grande; e Mercosul. O Minist\u00e9rio dos Transportes entende que esse fatiamento garante mais atratividade ao projeto.<\/span><\/p>\n

Em fevereiro, o Minist\u00e9rio P\u00fablico Federal soltou of\u00edcio criticando a indefini\u00e7\u00e3o sobre o futuro da ferrovia faltando um ano para o final da concess\u00e3o. Para o \u00f3rg\u00e3o, a divis\u00e3o da malha pode comprometer \u201ca capacidade da maior ferrovia do pa\u00eds de cumprir seu papel na log\u00edstica (inter)nacional e de longo prazo\u201d.<\/span><\/p>\n

No of\u00edcio, tamb\u00e9m consta que o relat\u00f3rio do grupo de trabalho do Minist\u00e9rio dos Transportes sugere a devolu\u00e7\u00e3o de extensos trechos da malha e a realiza\u00e7\u00e3o de licita\u00e7\u00f5es segmentadas.<\/span><\/p>\n

Os dos leil\u00f5es mais aguardados s\u00e3o o da EF-118, o Anel Ferrovi\u00e1rio Sudeste, e o da Ferrogr\u00e3o. Ambos os projetos foram aprovados pela ANTT em dezembro de 2025, os primeiros deliberados desde 2021.\u00a0<\/span><\/p>\n

No caso da Ferrogr\u00e3o houve uma atualiza\u00e7\u00e3o dos estudos, a pedido do STF (Supremo Tribunal Federal). O projeto foi questionado na Corte porque parte da ferrovia passava pelo Parque Nacional do Jamanxim (PA).<\/span><\/p>\n

Al\u00e9m das novas concess\u00f5es, a agenda inclui a conclus\u00e3o de processos de renova\u00e7\u00e3o antecipada. A renova\u00e7\u00e3o da FCA (Ferrovia Centro-Atl\u00e2ntica) deve ser enviada ao TCU (Tribunal de Contas da Uni\u00e3o) ainda em mar\u00e7o, enquanto a Ferrovia Tereza Cristina est\u00e1 com audi\u00eancia p\u00fablica aberta. A Transnordestina – ou FTL – tamb\u00e9m pode ter sua renova\u00e7\u00e3o conclu\u00edda neste ano.<\/span><\/p>\n

Se confirmado o cronograma do Minist\u00e9rio dos Transportes, essa ser\u00e1 a primeira e maior movimenta\u00e7\u00e3o no setor desde 2021, quando ocorreu o leil\u00e3o da Fiol 1.<\/span><\/p>\n

A estrat\u00e9gia combina diferentes instrumentos \u2014 renova\u00e7\u00e3o, concess\u00e3o, relicita\u00e7\u00e3o e autoriza\u00e7\u00f5es \u2014 em uma tentativa de destravar investimentos e reorganizar a malha existente. A avalia\u00e7\u00e3o interna \u00e9 de que, ap\u00f3s anos de revis\u00f5es no plano ferrovi\u00e1rio e incertezas sobre o setor, 2026 possa marcar uma virada operacional para o setor.<\/span><\/p>\n

Por\u00e9m, interlocutores do setor ouvidos pela CNN admitem n\u00e3o esperarem oito leil\u00f5es para 2026 e que ficar\u00e3o satisfeitos se dois empreendimentos chegarem \u00e0 B3.<\/span><\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O governo federal projetou acelerar a agenda de ferrovias em 2026, com oito projetos envolvendo concess\u00f5es, renova\u00e7\u00f5es antecipadas, relicita\u00e7\u00f5es e chamamentos p\u00fablicos.…<\/p>\n","protected":false},"author":242,"featured_media":22871,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","footnotes":""},"categories":[18],"tags":[],"class_list":["post-22870","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-regiao"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/csimaster.com\/noticia2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22870","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/csimaster.com\/noticia2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/csimaster.com\/noticia2025\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/csimaster.com\/noticia2025\/wp-json\/wp\/v2\/users\/242"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/csimaster.com\/noticia2025\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22870"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/csimaster.com\/noticia2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22870\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/csimaster.com\/noticia2025\/wp-json\/wp\/v2\/media\/22871"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/csimaster.com\/noticia2025\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22870"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/csimaster.com\/noticia2025\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22870"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/csimaster.com\/noticia2025\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22870"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}