{"id":22862,"date":"2026-03-18T04:31:46","date_gmt":"2026-03-18T07:31:46","guid":{"rendered":"https:\/\/csimaster.com\/noticia2025\/via-cristais-faz-um-ano-tapa-4-200-buracos-e-prepara-nova-br-040\/"},"modified":"2026-03-18T04:31:50","modified_gmt":"2026-03-18T07:31:50","slug":"via-cristais-faz-um-ano-tapa-4-200-buracos-e-prepara-nova-br-040","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/csimaster.com\/noticia2025\/via-cristais-faz-um-ano-tapa-4-200-buracos-e-prepara-nova-br-040\/","title":{"rendered":"Via Cristais faz um ano, tapa 4.200 buracos e prepara \u201cnova\u201d BR-040"},"content":{"rendered":"
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A Via Cristais, concession\u00e1ria que opera o trecho de 594 quil\u00f4metros da BR-040 entre Belo Horizonte (MG) e Cristalina (GO), completou um ano de opera\u00e7\u00e3o na semana passada e inicia agora a fase mais pesada de obras do contrato.<\/p>\n

Nos primeiros 12 meses, o desafio foi transformar a chamada “Rota dos Cristais” em uma estrada mais segura para os usu\u00e1rios, segundo o CEO da empresa, Tulio Abi-Saber.<\/p>\n

“Tapamos 4.200 buracos, trocamos mais de 9 mil placas, restauramos a pintura das faixas e recuperamos toda a drenagem. Al\u00e9m disso, havia muitas deforma\u00e7\u00f5es no pavimento. Estava um desastre”, afirmou \u00e0 CNN.<\/p>\n

Controlada pela francesa Vinci Highways, a Via Cristais superou tr\u00eas concorrentes e arrematou a concess\u00e3o da BR-040 no leil\u00e3o organizado pelo governo federal em setembro de 2024, conquistando um contrato de 30 anos.<\/p>\n

Uma vez conclu\u00eddos os trabalhos iniciais, a concession\u00e1ria planeja atacar em duas frentes.<\/p>\n

Em uma delas, do segundo ao quinto ano de contrato, prev\u00ea uma recupera\u00e7\u00e3o “profunda e estrutural” da base da rodovia.<\/p>\n

“A pista est\u00e1 boa quando vista de cima, mas estruturalmente se encontra abaixo do desej\u00e1vel. Quando chove muito forte, o pavimento se deteriora rapidamente”, explica Abi-Saber.<\/p>\n

Em outra frente, entre o segundo e o s\u00e9timo ano, ser\u00e3o executadas as obras de amplia\u00e7\u00e3o de capacidade da Rota dos Cristais: 342 km de faixas adicionais, 62 km de vias marginais, 226 acessos rodovi\u00e1rios, 34 passarelas, 18 passagens de fauna.<\/p>\n<\/p><\/div>\n

Abi-Saber destaca o compromisso de entrega, at\u00e9 mar\u00e7o de 2028, de uma expans\u00e3o da pista j\u00e1 duplicada na sa\u00edda de Belo Horizonte — at\u00e9 o entroncamento com o Anel Rodovi\u00e1rio em Ribeir\u00e3o das Neves (MG).<\/p>\n

Haver\u00e1 duas faixas adicionais para ve\u00edculos (somando-se \u00e0s duas j\u00e1 existentes), em cada sentido, al\u00e9m de vias marginais no trecho.<\/p>\n

“J\u00e1 temos o projeto executivo e a licen\u00e7a ambiental de instala\u00e7\u00e3o para as obras. Agora come\u00e7a a fase de realoca\u00e7\u00e3o das pessoas que ocuparam indevidamente a faixa de dom\u00ednio da rodovia e de remo\u00e7\u00e3o das interfer\u00eancias, como as redes de energia e de g\u00e1s.”<\/p>\n

De Ribeir\u00e3o das Neves a Sete Lagoas, que tamb\u00e9m tem pista duplicada e duas faixas em cada sentida, haver\u00e1 a constru\u00e7\u00e3o de uma terceira adicional.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, est\u00e3o previstos investimentos em travessias urbanas, como em Paracatu (MG) — onde o tr\u00e1fego da rodovia ser\u00e1 segregado do fluxo de ve\u00edculos usado para deslocamentos dentro da cidade. Para isso, a aposta ser\u00e1 em vias marginais.<\/p>\n

Financiamento<\/h3>\n

Abi-Saber prefere n\u00e3o falar em valores, mas diz que essas novas frentes representam o \u00e1pice de investimentos na concess\u00e3o.<\/p>\n

At\u00e9 agora, a Via Cristais tem usado capital pr\u00f3prio — aportes do acionista e receitas de ped\u00e1gio — para financiar as interven\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

O executivo afirma que a concession\u00e1ria est\u00e1 em “fase de estrutura\u00e7\u00e3o” do lan\u00e7amento de deb\u00eantures no mercado com o objetivo de captar recursos para as obras mais pesadas.<\/p>\n

Ele reconhece que a taxa de juros, mesmo com um eventual ciclo de queda da Selic, ainda \u00e9 um empecilho, mas foi precificado pela Vinci Highways ao entrar no leil\u00e3o da Rota dos Cristais.<\/p>\n

“O grande desafio no pa\u00eds, para desenvolver a nossa infraestrutura, \u00e9 o acesso a financiamento mais barato”, diz Abi-Saber.<\/p>\n

“Obviamente precificamos o cen\u00e1rio [de juros elevados], tudo at\u00e9 agora est\u00e1 em linha com o que previmos, mas ficamos atentos \u00e0s oportunidades que surgem para assegurar capital mais barato e viabilizar os investimentos”, acrescenta.<\/p>\n

Vinci<\/h3>\n

Listada na Bolsa de Paris, o grupo franc\u00eas Vinci atua em mais de 120 pa\u00edses do mundo em quatro \u00e1reas diferentes: concess\u00f5es, constru\u00e7\u00e3o pesada, real estate (desenvolvimento imobili\u00e1rio) e energia.<\/p>\n

No Brasil, administra os aeroportos de Salvador (BA) e do Bloco Norte de concess\u00f5es, que incluem Manaus (AM). Em rodovias, al\u00e9m da BR-040 entre Belo Horizonte e Cristalina, adquiriu 55% de participa\u00e7\u00e3o da Entrevias e assumiu essa concess\u00e3o no interior de S\u00e3o Paulo em 2023.<\/p>\n

De acordo com Abi-Saber, a experi\u00eancia do grupo em rodovias no Brasil tem sido positiva.<\/p>\n

“Estou positivamente surpreso com a evolu\u00e7\u00e3o do marco regulat\u00f3rio das rodovias no pa\u00eds. A ANTT [Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres] \u00e9 hoje uma ag\u00eancia de refer\u00eancia global.”<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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