{"id":22852,"date":"2026-03-17T04:30:42","date_gmt":"2026-03-17T07:30:42","guid":{"rendered":"https:\/\/csimaster.com\/noticia2025\/pulse-hybrid-2026-saiba-os-pontos-fortes-e-fracos-do-suv-compacto\/"},"modified":"2026-03-17T04:30:50","modified_gmt":"2026-03-17T07:30:50","slug":"pulse-hybrid-2026-saiba-os-pontos-fortes-e-fracos-do-suv-compacto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/csimaster.com\/noticia2025\/pulse-hybrid-2026-saiba-os-pontos-fortes-e-fracos-do-suv-compacto\/","title":{"rendered":"Pulse Hybrid 2026: saiba os pontos fortes e fracos do SUV compacto"},"content":{"rendered":"
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O Pulse Hybrid<\/strong> \u00e9 um SUV compacto que ocupa a posi\u00e7\u00e3o de carro h\u00edbrido mais barato do Brasil<\/strong>. Equipado com um sistema MHEV (h\u00edbrido leve), o modelo \u00e9 uma alternativa para quem quer reduzir consumo e economizar no IPVA.\u00a0<\/span><\/p>\n

Em Minas Gerais, por exemplo, tanto o Pulse quanto o Fastback Hybrid<\/strong> contam com isen\u00e7\u00e3o de impostos para os modelos. Na gama eletrificada do Pulse, ele conta com duas vers\u00f5es: Audace e Impetus.\u00a0<\/span><\/p>\n

Por cerca de uma semana, a reportagem da CNN Brasil<\/strong> testou o Pulse Impetus Hybrid<\/strong> no ciclo urbano para entender qual \u00e9 o consumo real do SUV compacto e quais os itens a mais ele adiciona na vers\u00e3o.<\/p>\n

Em um trecho urbano de 140 quil\u00f4metros, o painel de instrumentos do Pulse marcava um consumo m\u00e9dio de 10 km\/l<\/strong> com o tanque abastecido na gasolina. Apesar de o n\u00famero ser menor do que o otimista Inmetro, o resultado ainda \u00e9 positivo.\u00a0<\/span><\/p>\n

Foram seis horas a bordo do carro durante o trajeto. A velocidade m\u00e9dia final foi de 23 km\/h. O ganho de energia foi de 1.43 kWh.\u00a0<\/span><\/p>\n

O Pulse Impetus \u00e9 a vers\u00e3o topo de linha do modelo eletrificado e a comercializa\u00e7\u00e3o \u00e9 feita por R$ 151.490. A variante s\u00f3 fica abaixo da Abarth, que custa R$ 162.490 (mar\u00e7o\/26).\u00a0<\/span><\/p>\n

Condu\u00e7\u00e3o e equipamentos\u00a0<\/span><\/h2>\n

O Fiat Pulse tem uma condu\u00e7\u00e3o que, em geral, agrada no dia a dia. A suspens\u00e3o tem uma calibra\u00e7\u00e3o mais firme e o volante tem uma boa pegada e conta com assist\u00eancia el\u00e9trica.<\/p>\n

A configura\u00e7\u00e3o que testamos veio equipada com o pacote Sunroof, que adiciona mais R$ 4.990 ao pre\u00e7o do SUV. O pacote inclui espelho no para-sol em ambos os lados, teto solar panor\u00e2mico e far\u00f3is de neblina em LED.\u00a0<\/span><\/p>\n

Somado ao design da cabine, o ve\u00edculo ainda conta com carregador por indu\u00e7\u00e3o<\/strong> (com ventila\u00e7\u00e3o), painel 100% digital e sistema multim\u00eddia com at\u00e9 10,1 polegadas com Apple CarPlay e Android Auto sem fio. O porta-malas tem 370 litros de capacidade.<\/p>\n

O isolamento ac\u00fastico<\/strong> n\u00e3o \u00e9 dos melhores, mas est\u00e1 dentro do esperado para a categoria. Entre itens de conforto e comodidade, a vers\u00e3o Impetus adiciona alguns equipamentos a mais, quando comparada a Audace (R$ 136.990).\u00a0<\/span><\/p>\n

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  • Upgrade<\/strong>: A Impetus conta com o teto bicolor e rodas de liga leve maiores, de aro 17 com acabamento diamantado, enquanto a Audace utiliza aro 16;<\/li>\n<\/ul>\n
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    • Tecnologia aprimorada<\/strong>: O quadro de instrumentos da Impetus \u00e9 um cluster de 7″ 100% digital, bem mais moderno que a tela de 3,5″ em TFT da vers\u00e3o Audace;<\/li>\n<\/ul>\n
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      • Refinamento interno<\/strong>: Os bancos s\u00e3o revestidos em couro na vers\u00e3o topo de linha, e o ambiente recebe tapetes de carpete de s\u00e9rie;<\/li>\n<\/ul>\n
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        • Ergonomia<\/strong>: O volante da Impetus possui regulagem de altura e profundidade, permitindo um ajuste mais preciso da posi\u00e7\u00e3o de dirigir; na Audace, o ajuste \u00e9 apenas de altura;<\/li>\n<\/ul>\n
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          • Aux\u00edlio em manobras<\/strong>: Al\u00e9m do sensor traseiro (comum \u00e0s duas), a Impetus adiciona o sensor de estacionamento dianteiro;<\/li>\n<\/ul>\n
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            • Retrovisores<\/strong>: Os espelhos externos na Impetus possuem rebatimento el\u00e9trico e a pr\u00e1tica luz de cortesia (luz de po\u00e7a), itens ausentes na Audace;<\/li>\n<\/ul>\n
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              • GPS ativo<\/strong>: A vers\u00e3o Impetus j\u00e1 vem com o sistema de navega\u00e7\u00e3o GPS nativo integrado \u00e0 central multim\u00eddia.<\/li>\n<\/ul>\n

                Desempenho\u00a0<\/span><\/h2>\n

                O Pulse \u00e9 equipado com motor T200 que rende 130 cv de pot\u00eancia e 20,4 kgfm de torque. O conjunto \u00e9 associado a um c\u00e2mbio do tipo CVT.\u00a0<\/span><\/p>\n

                Em nossos testes, o Pulse Impetus Hybrid<\/strong> acelerou de 0-100 km\/h em 9,6 segundos. Um bom desempenho para um SUV compacto.\u00a0<\/span><\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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