{"id":20126,"date":"2025-09-11T20:31:04","date_gmt":"2025-09-11T23:31:04","guid":{"rendered":"https:\/\/csimaster.com\/noticia2025\/nissan-kicks-de-r-200-mil-confira-10-curiosidades-sobre-o-suv\/"},"modified":"2025-09-11T20:31:08","modified_gmt":"2025-09-11T23:31:08","slug":"nissan-kicks-de-r-200-mil-confira-10-curiosidades-sobre-o-suv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/csimaster.com\/noticia2025\/nissan-kicks-de-r-200-mil-confira-10-curiosidades-sobre-o-suv\/","title":{"rendered":"Nissan Kicks de R$ 200 mil: confira 10 curiosidades sobre o SUV"},"content":{"rendered":"
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O segmento dos carros SUVs de R$ 200 mil segue em grande procura. Entre os compactos, o nicho \u00e9 ainda mais forte. Para brigar nessa faixa, a Nissan lan\u00e7ou no Brasil a nova gera\u00e7\u00e3o do Kicks<\/strong>.\u00a0<\/span><\/p>\n

O SUV compacto circula na faixa de pre\u00e7os entre R$ 165 mil at\u00e9 R$ 200 mil. A reportagem da CNN<\/strong> testou, por uma semana, a configura\u00e7\u00e3o mais cara do Kicks para avaliar quais s\u00e3o seus pontos\u00a0<\/span>fortes e fracos.\u00a0<\/span><\/p>\n

Chamada de Platinum, a vers\u00e3o \u00e9 a \u00fanica da gama a contar com teto solar panor\u00e2mico, sistema ProPilot (condu\u00e7\u00e3o semiaut\u00f4nomo de N\u00edvel 2) e som com assinatura Bose, entre outros atributos.\u00a0<\/span><\/p>\n

Em seguran\u00e7a, a vers\u00e3o Platinum<\/strong> conta com tecnologias que mant\u00e9m o ve\u00edculo centralizado na faixa e ajusta a velocidade e dist\u00e2ncia em rela\u00e7\u00e3o ao carro \u00e0 frente, incluindo parada completa e retomada autom\u00e1tica com o Controle de Cruzeiro Adaptativo de Velocidade e Dist\u00e2ncia.<\/p>\n

O sistema ProPilot<\/strong> funciona bem e tem uma funcionalidade linear, sem acelera\u00e7\u00f5es e frenagens bruscas, como acontece em alguns sistemas mais simples.\u00a0<\/span><\/p>\n

O ponto forte da nova gera\u00e7\u00e3o, sem d\u00favidas, \u00e9 o design disjuntivo. O novo Kicks<\/strong> chama aten\u00e7\u00e3o por onde passa e, em alguns momento, parece at\u00e9 ser um carro mais caro.\u00a0<\/span><\/p>\n

Outra novidade relevante \u00e9 o motor 1.0 turbo de tr\u00eas cilindros. O propulsor \u00e9 fabricado pela Horse<\/strong> e tamb\u00e9m equipa o Renault Kardian. S\u00e3o 125 cv de pot\u00eancia e 20,4 kgfm de torque.\u00a0<\/span><\/p>\n

Assim como o irm\u00e3o franc\u00eas, o Kicks conta com transmiss\u00e3o automatizada de dupla embreagem (DCT), banhada a \u00f3leo.\u00a0<\/span><\/p>\n

10 curiosidades e pontos fracos e fortes do Nissan Kicks Platinum:\u00a0<\/span><\/h2>\n

Pre\u00e7o<\/h3>\n

O valor de R$ 200 mil no Kicks n\u00e3o \u00e9 um ponto positivo. Contudo, a vers\u00e3o Platinum briga num patamar de SUVs compactos premium, como o novo Creta Ultimate<\/strong> e Honda HR-V.\u00a0<\/span><\/p>\n

C\u00e2mbio de bot\u00e3o<\/h3>\n

De in\u00edcio, causa uma estranheza. Mas os bot\u00f5es aumentam o espa\u00e7o no console central e o deixa com um visual mais minimalista.\u00a0<\/span><\/p>\n

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Transmiss\u00e3o \u00e9 trocada por meio de bot\u00f5es no console central \u2022 Rodrigo Barros\/CNN<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

Consumo m\u00e9dio\u00a0<\/span><\/h3>\n

O Kicks surpreendeu no teste de consumo m\u00e9dio na estrada. A m\u00e9dia com gasolina foi praticamente a mesma do Creta Ultimate, j\u00e1 avaliado pela reportagem da CNN<\/strong>.\u00a0<\/span><\/p>\n

Na rodovia, ap\u00f3s mais de 150 quil\u00f4metros percorridos, o Kicks Platinum apresentou uma m\u00e9dia de 15 km\/l no painel de instrumentos.<\/p>\n

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Consumo m\u00e9dio do Kicks chega a superar o de alguns carros h\u00edbridos leves \u2022 Rodrigo Barros\/CNN<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

Carregador por indu\u00e7\u00e3o\u00a0<\/span><\/h3>\n

Ter um carregador por indu\u00e7\u00e3o \u00e9 uma facilidade nos carros. A tecnologia dispensa cabos. Mas \u00e9 preciso lembrar de colocar uma sa\u00edda de ventila\u00e7\u00e3o, pois os aparelhos costumam esquentar nesse tipo de carregamento.\u00a0<\/span><\/p>\n

Ao esquentar, o celular fica mais lento e tamb\u00e9m dificulta a conex\u00e3o com a multim\u00eddia<\/strong>. Resfriamento e carregador por indu\u00e7\u00e3o s\u00e3o tecnologias que devem andar juntas.\u00a0<\/span><\/p>\n

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Carregador por indu\u00e7\u00e3o fica devendo ventila\u00e7\u00e3o para celular \u2022 Rodrigo Barros\/CNN<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

Som Bose\u00a0<\/span><\/h3>\n

O som de 10 alto-falantes da vers\u00e3o Platinum n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o premium quanto parece. A qualidade sonora \u00e9 positiva, sem distor\u00e7\u00f5es. Mas falta um grave em volumes mais baixos.\u00a0<\/span><\/p>\n

\u00c9 preciso aumentar muito o som para ouvir a m\u00fasica com uma qualidade mais imersiva. Um sistema com graves acentuados em volumes mais baixos deixaria o sistema de som assinado pela Bose mais agrad\u00e1vel.\u00a0<\/span><\/p>\n

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Kicks Platinum tem assinatura de som da Bose \u2022 Rodrigo Barros\/CNN<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

Conforto\u00a0<\/span><\/h3>\n

Rodar com o Kicks \u00e9 uma tarefa prazeroso. O carro tem uma condu\u00e7\u00e3o excelente e bancos confort\u00e1veis. Mesmo nos tr\u00e2nsitos mais ca\u00f3ticos e em rodovias, n\u00e3o sentimos fadiga ap\u00f3s algumas horas atr\u00e1s do volante.\u00a0<\/span><\/p>\n

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Kicks entrega bancos com conforto \u2022 Rodrigo Barros\/CNN<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

Start-Stop<\/h3>\n

O sistema ajuda a melhorar o consumo do carro. Na cidade, fizemos m\u00e9dias de 9,1 km\/l, com gasolina,<\/strong>\u00a0ap\u00f3s um per\u00edodo de 120 quil\u00f4metros rodados no urbano.<\/p>\n

Em locais mais livres, a m\u00e9dia pode ser ainda melhor. Em nosso cen\u00e1rio de avalia\u00e7\u00e3o, passamos por trechos mais engarrafados.\u00a0<\/span><\/p>\n

C\u00e2mera 360\u00ba<\/h3>\n

O sistema de c\u00e2meras do Kicks ajuda a manobrar o carro em qualquer contexto. Ao estacionar perto de um meio-fio, \u00e9 poss\u00edvel mudar a imagem para uma c\u00e2mera que exibe a roda dianteira. Assim, \u00e9 poss\u00edvel evitar de arranhar as rodas bonitas do SUV.\u00a0<\/span><\/p>\n

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Sistema de c\u00e2meras 360\u00ba \u2022 Rodrigo Barros\/CNN<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

Acabamento\u00a0<\/span><\/h3>\n

Por dentro, o Kicks tem um acabamento que mescla o pl\u00e1stico, couro e partes macias ao toque. Agrada e est\u00e1 dentro do que oferece os outros concorrentes de mercado.<\/p>\n

Telas\u00a0<\/span><\/h3>\n

O Kicks Platinum conta com duas telas de infoentretenimento<\/strong>. Cada tela de alta resolu\u00e7\u00e3o tem 12,3 polegadas que sa\u00fadam os ocupantes na sua abertura e juntas formam uma tela \u00fanica de 24,6 polegadas.\u00a0<\/span><\/p>\n

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Telas do Nissan Kicks \u2022 Divulga\u00e7\u00e3o<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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